Sistemul Crash duplex EST G2.A2 asociază funcţionarea unui tampon tradiţional pentru vehiculele feroviare şi a unui element de deformare, într-o singură componentă la care se adaugă un element suplimentar de deformare. O caracteristică specială ar fi că funcţionarea suplimentară a celui de-al doilea element de deformare poziţionat sub talpa tamponului lateral necesita integrarea lui în şasiul vehiculului feroviar. Dimensiunile carcasei sunt identice cu cele ale tampoanelor tradiţionale conform UIC 526-1/ EN 15551. Ele sunt destinate pentru echiparea locomotivelor şi ramelor electrice nou construite pentru care se doreşte o protecţie specială la coliziune conform DIN EN 15227.

Funcţia de deformare a tamponului Crash EST, împreună cu cel de-al doilea element de deformare împiedică supraîncărcarea structurii vehiculului în cazul ciocnirilor puternice şi a coliziunilor. Se evită apariţia vârfurilor de forţă şi a acceleraţiilor mari. Prin deformarea sistemului crash duplex la coliziune se poate absorbi de 50-100 ori energia absorbită de tampoanele tradiţionale. Aceasta corespunde unei extinderi a domeniului de protecţie pentru vehiculul feroviar la viteze de ciocnire de până la 110 km/h, în loc de 10 km/h în cazul utilizării tampoanelor tradiţionale (viteza limită este în funcţie de un set de parametri, ca de exemplu masa vehiculului, condiţii de frână).

Caracteristici tehnice principale:

·         Lungimea totală a sistemului

·         Lungimea maximă a deformaţiei sistemului

·         Energia înmagazinată totală preluată de sistema pe capătul vehiculului

·         Greutatea unui sistem

1100 mm

cca. 850 – 900 mm

cca. 2,5 MJ

cca. 330 kg